Hamburg, 5.11.09 (+++UPDATE+++): Der Einstieg in die Porsche-Welt beginnt mit dem Boxster. Von allen gelobt, verspricht das Konzept des kleinen Mittelmotor-Renners Fahrspaß pur für zwei Personen – zu einem für Porsche-Verhältnisse fast schon günstigen Einstiegspreis. Nachdem der Boxster und sein geschlossener Bruder Cayman in diesem Jahr ein Facelift verpasst bekommen haben, schiebt Porsche nun sogar eine gänzlich neue Version des Mittelmotor-Sportlers nach.
Der kleine Renner soll laut Quellen im Netz auf den Namen Boxster Spyder hören und sich durch einige deutliche Änderungen vom „normalen“ Boxster abheben. Äußerlich sind dies vor allem niedrigere Seitenscheiben, eine flachere Frontscheibe und die überarbeitete Heckpartie mit freistehender, dritter Bremsleuchte und Höckern hinter den Insassen. Im Innenraum setzen rote Türschlaufen und rote Sicherheitsgurte sportliche Farbakzente.
Auch zu technischen Daten gibt die Netzquelle Auskunft: So soll der kleinste Porsche in puncto Sportlichkeit noch eine Schippe zugelegt haben. In Rede steht ein auf 320 PS erstarkter 3,4 Liter großer Sechszylinder-Boxer, dessen Leistung wahlweise per Handschaltung oder Doppelkupplungsgetriebe an die Hinterachse weitergereicht wird. Die 1275 Kilogramm der Reinkarnation des Kult-Speedsters aus den 50er Jahren sollen so in 4,8 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 gedrückt werden. Die Endgeschwindigkeit wird mit 267 km/h beziffert.
Der Öffentlichkeit wird der Boxster Spyder angeblich bereits auf der Los Angeles Motor Show Ende diesen Jahres präsentiert. Wer schon jetzt weiß, dass er die anvisierten 63.000 Euro für den extremen Boxster mit Stoffmütze investieren möchte, muss sich jedoch wohl bis Februar 2010 gedulden. Ein Blick auf die ersten Bilder zeigt jedoch, dass sich das Warten lohnt.
Text: Christian Niesz
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Pressetext Porsche: Porsche bringt ein neues Top-Modell der Boxster-Baureihe an den Start. Auf der Los Angeles Motor Show im Dezember feiert der Boxster Spyder Weltpremiere, der mit 1.275 Kilogramm das leichteste Modell der gesamten Porsche-Palette ist. Der neue Mittelmotor-Roadster verkörpert, deutlich sichtbar, die puristische Form des Porsche-Sportwagens – leicht, stark, konsequent offen und dabei höchst effizient. Nach dieser Formel entstanden schon die erfolgreichsten Straßen- und Rennsportwagen von Porsche, angefangen vom legendären 550 Spyder bis zum heute im Motorsport siegreichen RS Spyder. Der Boxster Spyder setzt diese Linie jetzt mit Straßenzulassung fort und folgt damit den vielfältigen Wünschen der Porsche-Kunden. Er kommt als dritte Variante neben Boxster und Boxster S im Februar 2010 auf den Markt.
Das neue Mitglied der Boxster-Familie unterscheidet sich auf den ersten Blick deutlich von den anderen Modellen des Mittelmotor-Roadsters. Denn der Boxster Spyder wurde in erster Linie zum Offenfahren entwickelt. Das flache, weit nach hinten reichende und leichte Stoffverdeck dient lediglich als Sonnen- und Wetterschutz. Geschlossen verleiht es zusammen mit den niedrigeren Seitenscheiben und den zwei markanten Hutzen auf einem durchgehenden Heckdeckel dem Boxster Spyder eine gestreckte Silhouette mit Anklängen an den Carrera GT. Deutlich weniger Gewicht als ein Boxster S, ein tieferer Schwerpunkt und ein komplett neues Sportfahrwerk sorgen dafür, dass der Boxster Spyder fahrdynamisch hält, was der optische Eindruck verspricht. Vor der Hinterachse des Boxster Spyder arbeitet ein 3,4-Liter-Sechszylindermotor mit Benzindirekteinspritzung. Er leistet 320 PS – zehn PS mehr als im Boxster S. Ausgestattet mit Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) und Sport Chrono Paket beschleunigt der neue Spyder dank Launch Control in 4,8 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h. Mit dem optionalen PDK liegt der Verbrauch bei 9,3 Liter auf 100 Kilometer im NEFZ (Neuer europäischer Fahrzyklus). Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 267 km/h – mit offenem Verdeck.
Von ihrem Grundkonzept her gilt die gesamte Boxster-Familie als Nachfolger des legendären 550 Spyder aus dem Jahr 1953: Mittelmotor- und Roadster-Konzept, geringes Gewicht, Ursprünglichkeit sowie hohe Agilität bei größtem Fahrspaß zeichnen beide Fahrzeuge aus. Der Zweisitzer war der erste speziell für den Renneinsatz entwickelte Sportwagen aus Stuttgart-Zuffenhausen. Dennoch war er auch für den Straßenverkehr zugelassen. In den folgenden Jahren holte der 550 Kilogramm leichte Spyder zahlreiche Siege auf der Rundstrecke und den damals populären Straßenrennen. Dem Typ 550 folgten weitere, äußerst erfolgreiche Porsche Spyder, wie etwa der 718 RS 60 von 1960. Den legendären Rennwagen widmete Porsche 2004 und 2008 jeweils eine limitierte Boxster-Sonderserie mit der Zusatzbezeichnung Spyder. Im Unterschied dazu ist der neue Boxster Spyder ein reguläres, speziell weiterentwickeltes Serienmodell mit tief greifenden Änderungen gegenüber Boxster und Boxster S.
Die Markteinführung des neuen Porsche Boxster Spyder beginnt weltweit im Februar 2010. Der Euro-Grundpreis beträgt 53.100 Euro. Inklusive 19 Prozent Mehrwertsteuer und länderspezifischer Ausstattung beträgt der Preis in Deutschland 63.404 Euro.
Porsche Boxster Spyder im Netz aufgetaucht Der Porsche Boxster steht für Fahrfreude in Reinkultur, das Flair eines Sportwagenherstellers und einen verhältnismäßig günstigen Einstiegspreis. Jetzt sind erste Bilder einer weiteren Porsche-Droge aufgetaucht: des Boxster Spyder.
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