Hamburg, 06.07.2009: Im August bringt Mercedes wie angekündigt den neuen E63 AMG. Jetzt gaben die Schwaben auch den Preis für das Toppmodell der Baureihe bekannt: Knapp 106.000 Euro muss auf den Tisch legen, wer mit dem neuen 63er auf Tuchfühlung gehen will. Unter der Haube der Power-Limo schlägt der bekannte 6,2-Liter-V8-Motor, der mit einer Leistung von 525 PS und 630 Newtonmetern Drehmoment das gleiche Niveau wie im SL 63 AMG an den Tag legt. Der Verbrauch konnte gegenüber dem Vorgängermodell laut Mercedes um fast zwölf Prozent gesenkt werden.
Der E63 AMG verfügt über das komplett neu entwickelte AMG Ride Control-Sportfahrwerk mit elektronisch geregelter Dämpfung und neuer Vorderachse sowie über ein eigenständiges Exterieur- und Interieurdesign. Optional lieferbar ist eine neu entwickelte Keramik-Verbundbremsanlage. Aus dem Stand erreicht der E63 AMG nach 4,5 Sekunden Tempo 100, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 250 km/h und wird elektronisch abgeregelt.
Vom SL 63 AMG hat der E-Klasse-AMG auch das Sieben-Gang-Sportgetriebe übernommen. Die Kraftübertragung verzichtet auf den herkömmlichen Drehmomentwandler und nutzt eine kompakte, nasse Anfahrkupplung. Das Getriebe ist mit den vier Fahrprogrammen „C“ (Controlled Efficiency), „S“ (Sport), „S+“ (Sport plus) sowie „M“ (Manuell) ausgestattet, die sich über einen elektronischen Drehschalter in der „AMG Drive Unit“ einstellen lassen. Die partielle Ausblendung von einzelnen Zylindern durch die kurzzeitige Deaktivierung von Zündung und Einspritzung beim Schaltvorgang unter Volllast führt zu deutlich schnelleren Schaltzeiten. In den Modi S+ und M ermöglicht das Getriebe Schaltvorgänge in 100 Millisekunden. Im weiter verbrauchsoptimierten Fahrprogramm Controlled Efficiency schaltet das Getriebe hingegen betont sanft, und die Getriebesteuerung wählt bewusst frühe Hochschaltvorgänge, um die Motordrehzahl möglichst niedrig zu halten. Die Race Start-Funktion sorgt bei Bedarf für maximale Beschleunigung. Trotz der elf PS Mehrleistung gegenüber dem Vorgängermodell konnte so der Durchschnittsverbrauch des E63 AMG auf 12,6 Liter Super Plus pro 100 Kilometer nach EU-Norm gesenkt werden.
Das vom SL63 AMG und C63 AMG bekannte Drei-Stufen-ESP ermöglicht weitere individuelle Einstellmöglichkeiten. Optimalen Grip sollen die 18-Zoll-Leichtmetallräder in 9 bzw. 9,5 Zoll Breite mit Reifen der Dimension 255/40 R 18 vorn und 285/35 R 18 hinten ermöglichen.
Die Frontansicht prägen die auf jeder Seite um 17 Millimeter verbreiterten Kotflügel mit „6.3 AMG“-Schriftzug, die neue Frontschürze mit großen Kühlluftöffnungen und Tagfahrlicht mit LED-Leuchten. In Verbindung mit der Wunschausstattung „Intelligent Light System“ (ILS) verfügt der E63 AMG über abgedunkelte Frontscheinwerfer. Für zusätzliche Akzente sorgen Seitenschwellerverkleidungen und die Heckschürze mit schwarzem Einsatz. Markentypische Akzente setzt die Sport-Abgasanlage mit zwei verchromten, neu gestalteten Doppelendrohren.
Das neu gestaltete Interieur beinhaltet elektrisch verstellbare Sportsitze mit optimiertem Seitenhalt sowie das Sportlenkrad im Vierspeichendesign mit Schaltpaddels. Serienmäßig sind auch eine Lederpolsterung in drei verschiedenen Farbtönen und das Kombi-Instrument sowie Einstiegsleisten mit AMG-Schriftzug und die Sportpedale aus gebürstetem Edelstahl.
Zu den Fahrerassistenzsystemnen zählen der neue „Müdigkeitsdetektion Attention Assist“, das präventive Insassenschutzsystem Pre-Safe, der Bremsassistent Plus, sieben Airbags und crashaktive Neck-Pro-Kopfstützen. Die Sicherheitsausstattung lässt sich auf Wunsch mit dem Spurhalte- und Totwinkel-Assistenten, der Pre-Safe- Bremse mit automatischer Vollbremsfunktion, dem adaptiven Fernlicht-Assistenten, dem Nachtsicht-Assistenten und dem Geschwindigkeitslimit-Assistenten auf ein in dieser Fahrzeugklasse bislang ungekanntes Niveau steigern.
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