Lamborghini LP710-2 Edo Competition

Hamburg, 01.08.2008: Spätestens mit Einführung des Gallardo Nachfolgers LP560-4 ist klar: Beim Lamborghini ist das Zahlen-Zeitalter angebrochen. LP640 steht für Murciélago-Nachkömmling, der 560er beerbt den kleinen Lambo. Doch was zum Geier ist dann der LP710-2? Ganz einfach. Bei diesem Kryptik-Rätsel handelt es sich um einen von EDO COMPETITION scharf gemachten 640er, der jetzt 710 PS bzw. 700 Nm stemmt und seinen Allradantrieb eingebüßt hat (- 40 Kg). Dank neuem Fächerkrümmer, Sportkatalysatoren, Endschalldämpfer inkl. Endrohr, Sportnockenwellen, Zylinderkopfbearbeitung und neuem Sportluftfilter geht’s für den LP710 auf Namens-versprechende Power. Natürlich wurde auch das Motormanagement angepasst, außerdem kann eine fernbedienbare Drosselklappen-Steuerung geordert werden. Die macht dann erst nach dem Ortsausgang so richtig Lärm.

Und was bringt der ganze Hightech-Krempel? Nun ja, ein Topspeed von über 360 Sachen soll laut EDO drin sein (Serie: 340 km/h). Auch beim Pedal-to-the-metal tut sich was: Statt wie bisher in 3,4 Sekunden auf Tempo 100 zu stürmen, brüllt der 6,5-Liter-V12 im LP710-2 nur 3,2 Sekunden, eh Landstraßen-Tempo erreicht ist. Bis 200 sollen weniger als zehn Sekunden vergehen. Abgerundet wird das Tuning-paket durch einen festen Heckflügel mit verstellbarer Lippe, einer Einscheiben-Kupplung, 19-Zöllern und Hochgeschwindigkeitsreifen von Continental.

Na, Blut geleckt, dem Reventón abgeschworen und auch der 670 PS starke, zum niederkniend schöne Mercedes SL65 AMG Black Series kann euch nicht locken? Dann schnell zum Hörer gegriffen und bei EDO angeklopft, was der Umbau kosten soll.

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