Hamburg, 29.09.2009: Nun ist es offiziell: Der für 2011 terminierte Nachfolger des BMW M5 wird wieder ein V8-Aggregat unter der Haube haben. Vorbei die Zeit des fabelhaften V10-Motors. Auch BMW kann oder will sich dem Trend zum Downsizing nicht entziehen und bestückt die neue Speespitze der 5er Baureihe mit einem aufgeladenen Herz mit weniger Hubraum. Zum Einsatz kommt der aus X5M und X6M bekannte 4,4-Liter-V8 mit Turboaufladung. Das Hightech-Aggregat leistet in den beiden Power-SUV satte 555 PS und stemmt 660 Newtonmeter auf die Kurbelwelle. Selbst wenn das Aggregat also unverändert im M5 zum Einsatz käme, würde der Neue seinen Vorgänger so um knapp 50 PS übertrumpfen. Doch im neuen V8 steckt laut BMW noch Potenzial und so könnte es der Powerlimo aus München endlich gelingen, den 580 PS starken Konkurrenten Audi RS6 zu attackieren. Um das noch effektiver hinzubekommen, vertrauen die Münchener beim neuen M5 auf jede Menge Leichtbau. So soll obenrum allerlei Kohlefaser zum Einsatz kommen, während das Gewicht der Plattform durch den Einsatz von Aluminium gedrückt werden soll. Selbst bei nochmal erhöhter Sicherheitsausstattung dürfte so ein Gewichtsvorteil erzielbar sein, der die Fahrleistungen nochmals verbessert. Schon jetzt schnellt der BMW M5 in 4,7 Sekunden auf Tempo 100 und erreicht abgeriegelte 250 km/h Topspeed. Der 73 PS stärkere, dafür mit Allrad ausgerüstete Audi RS6 benötigt für den Sprint 4,5 Sekunden.
V8-Power hin oder her: Wenn Sie ein Audi RS-Modell einfach mehr reißt, dann sind diese gebrauchten Modelle vielleicht etwas für Sie. Viel Spaß beim Stöbern.
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