Hamburg, 01.11.2008: Ein serienmäßiger Mercedes SLR McLaren gehört bereits zu den eindrucksvollsten Fahrzeugen auf unseren Straßen – neben dem Hamann Volcana sieht er allerdings geradezu harmlos aus. Beginnend mit einem Auftrieb-reduzierenden Karosseriedesign über eine kraftvolle Leistungssteigerung bis hin zum aufwendig gestalteten Interieur widmet sich der Tuner allen Bereichen der Luxuskarosse und realisiert die automobilen Träume seiner Kundschaft.
Der Komplettumbau des Laupheimer Fahrzeug-Veredlers besteht aus extrem leichten Vollcarbon und umfasst neben den vorderen und hinteren Kotflügelverbreiterungen auch neue Seitenschwelleraufsätze und Verblendungen. Optisch vollendet wird die Vorderansicht des Volcano mit der neu designten Motorhaube. Auch am Heck haben sich die Techniker des Veredlers etwas einfallen lassen, um der Optik des SLR den letzten Schliff zu verpassen. Unter der neuen Heckdeckelblende verbaut Hamann einen mächtigen Diffusor, der gemeinsam mit dem großen Heckflügel zugleich auch den Abtrieb des Fahrzeuges erhöhen soll. An der Vorderachse soll dass der neu entwickelte Frontspoiler übernehm. Eine speziell für den VOLCANO konzipierte Komplettlackierung in den Varianten Alu/Chrom oder Weiß/matt rundet auf Wunsch den markanten Auftritt des Boliden ab. Den optimalen Kontakt zur Straße halten Reifen der Dimension 255/30ZR21 vorn und 345/25ZR21 die auf „Edition Race“-Felgen im 21-Zoll-Format aufgezogen sind.
Doch der Umbau hört nicht bei Optik-Retuschen und Aerovorteilen auf, unter der Motorhaube hat sich ebenfalls einiges getan. Aus dem 5,4-Liter-V8-Aggregat des Mercedes SLR McLaren (626 PS, 780 Nm) holen die Motorentechniker 700 PS und ein maximales Drehmoment von 830 Newtonmeter bei 3300 Kurbelwellenumdrehungen heraus. Die hierfür notwendigen Modifikationen umfassen ein neu programmiertes Steuergerät, eigens entwickelte Hochleistungs-Abgaskrümmer und eine geänderte Riemenscheiben-Kombination für die Serien-Kompressoren. Der gestiegenen Motorleistung Rechnung tragend verbaut Hamann eine zweite Wasserpumpe und passt die Getriebeelektronik an. Derart gestärkt und mit dem passenden Sound aus den sechs Endrohren der Sportauspuffanlage absolviert der Volcano den Sprint zwar auch nicht schneller als die Serie (3,6 sek.) aber unter Garantie eindruckvoller. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 348 km/h ist er 14 km/h schneller als die Serien-Ausführung. Und selbst der 650 PS starke SLR 722 übertrumpft der Hamann um elf km/h.
Klar, dass sich der SLR aus dem Hause Hamann mit diesem Auftritt mit dem Tuning-Derivat von Kollegen Mansory messen lassen muss. Wer auf Krawall-Optik steht, der hat zwischen diesen beiden Krachern wirklich die Qual der Wahl.
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