Hamburg, 24.11.2009: Satte zwei Meter ist die C6.BlackforceOne von Tuner NOMA-Performance breit, übertrifft damit ihre Basis – die Corvette C6 – um rund zehn Zentimeter. Heftige Kotflügelverbreiterungen aus Carbon zeichnen für den Steroide verdächtigen Breitbau verantwortlich, werden außerdem noch durch Seitenschweller aus dem gleich Material unterstützt. Neben den Verbreiterungen installiert LOMA eine Carbon-Frontlippe sowie einen ebenfalls aus Kohlefasern gefertigten Heckdiffusor mit integriertem LED-Rückfahrlicht. Der optional angebotene Sichtcarbon-Heckflügel rundet das Bodykit ab, lässt sich außerdem leicht an- und abmontierten, so LOMA. In den Scheinwerfern sorgen kreisrunde Tagfahrlichtringe für zusätzliche Aufmerksamkeit. Zu haben ist dieses Gimmick, genau wie die Frontlippe und der Heckdiffusor, auch für die Corvette Z06 und ZR1.

794 PS dank Biturbo-Aufladung
Exklusiv der C6.BlackforceOne vorbehalten bleibt dagegen ein Biturbo-Motorumbau, der dem V8-Triebwerk muntere 794 PS entlockt. Transferiert via einer LOMA-Carbon-Sportkupplung, hochbelastbarer Carbon-Antriebswellen sowie eines überarbeiteten Getriebes sollen an der Hinterachse immerhin noch 675 PS ankommen. Untermalt von „wütendem Gebrüll“ aus der LOMA Cup Sport Superlight-Auspuffanlage soll sie sich damit in nur 3,4 Sekunden auf 100 km/h katapultieren und 330 km/h erreichen. „Nur“ 330 km/h? Ja, denn LOMA legt nach eigenen Angaben mehr Wert auf eine gute Beschleunigung in allen Lebenslagen, denn auf eine Prestige-trächtige Endgeschwindigkeit und stimmte die C6.BlackforceOne daher entsprechend ab.
Ergänzend kommt ein Gewindefahrwerk zum Einsatz, das die separate Justierung von Druck- und Zugstufe erlaubt. Auch die Stabilisatoren sind einstellbar. Die Spurweite der C6 wurde vorn um 8 und hinten sogar um 14 Zentimeter vergrößert. Zusammen mit den aufgezogenen OZ Racing Ultraleggera-Felgen im 19- und 20-Zoll-Format und den extra breiten Schlappen (vorn: 275mm, hinten: 335mm) steht das LOMA-Monster ähnlich fett da, wie vergleichbare BMW M5- und X5-Brecher von Lumma Design und G-Power.

Rennsport-Technik für die Straße
Um den brutalen Beschleunigungswerten auch ebensolche Verzögerungsraten entgegensetzen zu können, installierte LOMA-Performance optional eine Carbon/Keramik-Bremsanlage von Mov’it, die an der Vorderachse stattliche 15,5 Kilogramm und an der Hinterachse immerhin noch 10 Kilogramm leichter ist als beispielsweise eine Z06-Bremse.

Auch im Innenraum legte die Truppe rund um Geschäftsführer Mario Radosavljevic Hand an und schuf ein Ambiente mit technischen und luxuriösen Elementen. So bestehen die Türverkleidungen aus Sichtcarbon und wurden Teile des Cockpits mit rautiertem Alcantara bezogen. Aus 300 verschiedenen Lederarten kann der C6.BlackforceOne-Kunde wählen. Das 34 Zentimeter durchmessende Sportlenkrad mit Alcantara-Einsatz ist an der Unterseite abgeflacht, die überarbeiteten Sitze mit Schulterverstärkung sind nur halb so dick wie das Seriengestühl. Ein spezieller Schaumstoff ermöglicht es, in diesen hochsportlichen Sesseln dennoch komfortabel und langstreckentauglich zu reisen. Alle elektrischen Funktionen sowie die Funktionalität aller Airbags bleiben erhalten.

Limited Edition
Die C6.BlackforceOne wird in einer streng limitierten Auflage von 25 Exemplaren gefertigt, alle Fahrzeuge werden nummeriert und mit voller Garantie ausgeliefert. Auf den spektakulären Motorumbau gewährt LOMA eine zusätzliche Garantie von 12 Monaten. Die Preise für ein Komplettfahrzeug beginnen bei 190.000 Euro.
Wer das Untier live erleben möchte: Vom 28. November bis zum 06. Dezember ist es auf der Essen Motor Show (Halle 6, Stand 215) zu sehen!

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