Hamburg, 27.11.2008: Yiehaaaaa, es ist geschafft: Endlich bietet ein Tuner einen Bi-Turboumbau für den Audi R8 an. Bisher konnte nur MTM mit seiner Kompressor-Version (560 PS, in 3,9 Sekunden auf 100, 317 km/h) den serienmäßig 420 PS leistenden 4,2-Liter-V8 standesgemäß aufmöbeln. Abt liegt derzeitig bei 530 PS und PPI wird seinen ebenfalls 560 PS leistenden R8 RAZOR GTR auf der Essen Motor Show 2008 vorstellen. Peanuts attestiert Hennessey Performance und verpasst dem Ingolstädter Mittelmotor-Coupé kurzerhand zwei große Turbolader. Nachdem Dodge Viper SRT10 und Ford GT auf die gleich Weise bereits zu 1000 PS und mehr gebracht wurden, nehmen sich die 700 Pferdchen des Audi R700 fast schon bescheiden aus. Trotzdem: Mit 700 PS greift der Ami-Tuner nicht nur dem Audi RS8 vor, er überflügelt die rund 600 PS des kommenden Über-R8 sogar noch. Was Hennessey mit dem Bi-Turbo-V10 im neuen Audi-Spitzenmodell anstellen wird, mag man sich gar nicht vorstellen. Andererseits zeigen schon deutsche Tuner eindrucksvoll, was sie aus diesem Aggregat herauskitzeln können.
Im Moment ist der R700 allerdings das Maß der Dinge (sehen wir mal vom R888 ab). Der V8 hinter Pilot und Co-Pilot wird von zwei Garrett-Turbos zur Erbringung von 700 PS und 890 Newtonmetern bewegt, eine 7,6 Zentimeter dicke Edelstahl-Abgasanlage, ein Luft-Wasser-Kühlsystem, neue Einspritzdüsen, Spritpumpe und der abschließende Test auf dem Leistungsprüfstand runden das Angebot ab. Als Garantiezeit gibt Hennessey ein Jahr an.
Zu Fahrleistungen und Preisen des 700 PS starken Allradlers äußerte sich der Tuner zwar noch nicht, angesichts des Leistungsgewichts von ca. 2,3 Kg/PS (Bugatti Veyron: 1,89 Kg/PS) dürfte eine Sprintzeit von knapp 3,0 Sekunden aber realistisch sein. Als Topspeed müsste irgendwas jenseits der 340 km/h drin sein. Preislich wird die Kundschaft wohl mindestens 150.000 Euro auf den Tisch legen müssen (plus Verschiffung und Eintragung), ein Lamborghini LP640 (640 PS) schlägt mit mindestens 285.000 Euro zu Buche.
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